Kompleksowy plan inwestycji "lotnik"

[bodek]

Quote:to jeszcze pytanie apropos przygotowania od razu zakładu, który będzie miał wyprodukować pierwsze sztuki, czy w tym kwartale 300 tys. i w przyszłym 300, a w nowym roku ok. 400 (razem milion) starczy na mały zakład by mieli gdzie i z kim pracować by zrobić prototypy a potem rozpocząć produkcję? Oczywiście zakładam sukcesywne rozbudowy zakładu.

tak.

Quote:czy mogę już odpisać sobie 70 tys. (z premiami za podpisanie kontraktu w wysokości płacy miesięcznej) za jeden miesiąc i uznajemy za ustalone

tak.

[Tvar]

W takim razie czekam na pierwsze efekty i prosiłbym o informację od czasu do czasu co i jak

[Tvar]

Zanim się skończy kwartał: jak idzie wymyślanie aeroplanu (4 miesiące pracy)?

[Szmer]

W miarę planowo.

[Tvar]

Zaproponowałem by faza projektowa zmieściła się do końca tego kwartału, a testy by się zmieściły do końca roku.
Bodek mi gdzieś napisał: Na pewno twój projekt zostanie wykonany bez błędów, a pierwszych efektów w istocie możesz spodziewać się dość szybko (nawet kilka miesięcy), choć wyszlifowanie projektu potrwa znacznie dłużej.

Czyli jak rozumiem teraz pomału przystępują do pierwszego prototypu ;]

[Szmer]

Mhm.

[Tvar]

Quote:Pilawa Pi-1 "Motyl" zaprezentowany w Sztokholmie.

9 miesięcy pracy, 5 najzdolniejszych inżynierów, 2 najprężniej rozwijające się miasta i setki tysięcy złotych, to wszystko było potrzebne by powstał nowoczesny model samolotu pasażerskiego. Dwusilnikowy dwupłatowiec zabierający na swój pokład 12 pasażerów i mogący przelecieć aż 1 235 km bez międzylądowania, tak wygląda majstersztyk polskiej myśli inżynieryjnej.

Pilawa Pi-1, bo tak nazywa się ten aeroplan powstał w zakładzie produkcyjnym w Jaśle przy finansowaniu znanego wszystkim magnata Feliksa Pilawy. Szybko został ochrzczony jako "Motyl" przez inżynierów którzy go opracowali, jest to zespół znakomitych młodych techników pod przewodnictwem Ryszarda Bartela i Andrieja Tupolewa w skład którego weszli również Władysław Zalewski, Stanisław Cywiński i Jerzy Rudlicki.

Prezentacja samolotu odbyła się 20 lutego na Międzynarodowych Targach Lotniczych w Sztokholmie, demonstracji możliwości samolotu dokonał nestor polskiego lotnictwa, Michał Scipio del Campo. Przedstawienie nowego samolotu odbyło się w niezwykle atrakcyjnej otoczce, która zachwyciła wszystkich przybyłych. Nie ma wątpliwości że to właśnie "Motyl" wyznacza nowe standardy i jest wyzwaniem dla konstruktorów z całego świata. Nieoficjalnie mówi się że cały zespół zajmie się pracą nad nowym modelem, zaś produkcja Pi-1 jest możliwa do rozpoczęcia od razu po wpłynięciu pierwszych zamówień.

Szmer:
Od budżetu odpiszę sobie zaraz obiecane 400 tys. na ukończenie fabryki + 20 tys. premii dla inżynierów + 100 tys. na prezentację wystarczy?
Muszę Cię też zapytać o wycenę produkcji jednej takiej sztuki, próżno szukać o tym informacji w necie ale bym założył że gdzieś ok. 250 tys?
Czy Panowie mogą jak najszybciej przystąpić nad projektowaniem nowego samolotu?

[Szmer]

Wszystko OK, tylko nazwa jakaś taka zabawna (SRAJW byłby jeszcze lepszy )

[Tvar]

mam zmienić na Pilawa O-1? ;] a może Motyl 1? (po niemiecku Szmeterling) ;]
Nie mam pomysłu. WJARS?

[Szmer]

Pilawa Pi-1 "Motyl" byłoby chyba nazwą dość klasycznie lotniczą, a w każdym razie chyba lepszą handlową od różnych wsrajów